Shenzhen Guoyimiao International Logistics Co., Ltd. pouzdan je špediter u Kini, pruža uslugu prijevoza kontejnera iz Kine u Poljsku, FCL uslugu i DDP dostavu od vrata do vrata po najboljoj cijeni. Ako želite saznati više o tome koliko će trajati i koliko košta dostava, slobodno nas kontaktirajte!
Dostava iz Kine u Poljsku može se organizirati FCL ili LCL pomorskim prijevozom, s preuzimanjem od dobavljača, izvoznim carinjenjem u Kini, pomorskim prijevozom, uvoznim-carinjenjem i konačnom isporukom u Poljskoj.
Za većinu kontejnerskih pošiljaka rutu treba odabrati nakon što se sazna konačno poljsko odredište. Gdańsk je važan kontejnerski pristupnik za Poljsku, dok se Gdynia također može uzeti u obzir ovisno o rasporedu prijevoznika, dostupnosti kontejnera i unutarnjoj točki isporuke.
Pošiljka koja ide u Varšavu ne bi se trebala automatski kotirati na isti način kao teret koji ide u Poznań, Wrocław ili Šlesko industrijsko područje. Uspoređujemo morski i kopneni dio prije potvrde rute.
Kontejnerske rute preko Gdańska i Gdynie
Gdanjsk je jedna od glavnih opcija za kontejnerski teret koji u Poljsku stiže iz Azije. Ima veliki kapacitet-pretovara kontejnera i dobre cestovne i željezničke veze s ostatkom zemlje.
Gdynia pruža još jedan poljski kontejnerski pristupnik i može biti koristan kada raspoloživa plovidbena ili kopnena veza bolje odgovara pošiljci.
Ne šaljemo svaki kontejner automatski u Poljsku kroz istu luku.
Ruta se bira prema:
- luka utovara u Kini;
- raspoloživ raspored prijevoznika;
- oprema 20GP, 40GP ili 40HQ;
- odredišne pristojbe;
- konačni poljski poštanski broj;
- i unutarnje troškove kamiona ili željeznice.
Za neka zapadna poljska odredišta može se usporediti i drugi europski pristupnik ako daje bolju ukupnu rutu. Najniži prekooceanski prijevoz sam po sebi ne znači uvijek i najniži konačni trošak otpreme.
Dostava u Varšavu i središnju Poljsku
Varšava i središnja Poljska glavna su odredišta za uvezeni komercijalni teret.
Za isporuke u Varšavu, Łódź i okolna distribucijska područja, obično uspoređujemo odabranu poljsku luku sa zahtjevom za unutarnju dostavu prije potvrde rezervacije.
Primatelj treba dati punu adresu skladišta i poštanski broj, a ne samo naziv grada.
Za dostavu punog{0}}kontejnera također nam recite:
- može li se kontejner iskrcati na licu mjesta;
- prijamni sati skladišta;
- je li potreban termin dostave;
- postoje li ograničenja pristupa vozilima;
- i koliko je vremena za istovar obično potrebno.
Ove pojedinosti mogu utjecati na ponudu prijevoza kopnom.
Dostava kontejnera u Poznań i zapadnu Poljsku
Teret za Poznań i zapadnu Poljsku zahtijeva drugačiji izračun rute od tereta koji se isporučuje oko Varšave ili baltičke obale.
Prekooceanski prijevoz, terminalne naknade i kopnena udaljenost trebaju se usporediti kao jedna pošiljka.
Za zapadna odredišta možemo usporediti više od jednog europskog prolaza kada postoji značajna razlika u rasporedu plovidbe ili ukupnim troškovima prijevoza.
Ovo je posebno korisno za redovne uvoznike kojima je stalo do konačnog skladišnog troška, a ne samo do-to-lučke vozarine.
Ako već imate adresu za dostavu, pošaljite poštanski broj kada tražite ponudu. Omogućuje nam izračunavanje unutarnje dionice istovremeno s pomorskom vozarinom.
Dostava u Wrocław, Katowice i južnu Poljsku
Južna Poljska ima veliku koncentraciju proizvodnih, automobilskih i industrijskih pogona.
Kontejneri koji se isporučuju u Wrocław, Katowice ili druga južna odredišta obično zahtijevaju dulje kretanje kopnom od obale Baltika, tako da konačni trošak dostave postaje važan dio ponude.
Za tvorničke isporuke preporučamo dostavu zahtjeva za prijem prije nego što kontejner napusti Kinu.
Proizvodno mjesto može zahtijevati fiksni prozor za istovar, prethodnu registraciju vozila, posebnu opremu za istovar ili stroge termine isporuke.
Ti bi uvjeti trebali biti uključeni u plan prijevoza, a ne dogovoreni nakon što je kontejner već stigao u Poljsku.
FCL dostava iz Kine
Dostava punih-kontejnera dostupna je uz:
20GP
40GP
40HQ
FCL je prikladan kada teret zahtijeva poseban kontejnerski prostor ili kada volumen pošiljke čini konsolidaciju nepotrebnom.
Preuzimanje se može organizirati od dobavljača i tvornica na lokacijama kao što su Shenzhen, Dongguan, Guangzhou, Foshan, Ningbo, Shanghai, Qingdao i druga kineska proizvodna područja.
Ako teret dolazi od nekoliko dobavljača, roba se može prikupiti i konsolidirati u Kini prije nego što se kontejner utovari.
Za tvornički-utovarene kontejnere ponuda se može temeljiti na lokaciji dobavljača ili dogovorenoj luci utovara.
LCL dostava u Poljsku
Manje komercijalne pošiljke mogu se kretati LCL-om kada nije potreban pun spremnik.
LCL cijene funkcioniraju drugačije od FCL.
Konačni trošak može uključivati konsolidaciju u Kini, pomorski prijevoz, rukovanje odredištem, dekonsolidaciju i isporuku unutar zemlje.
Iz tog razloga, niska stopa po CBM ne bi se trebala prosuđivati sama za sebe.
Kada količina pošiljke postane dovoljno velika, možemo usporediti LCL i FCL prije rezervacije kako bismo vidjeli koja opcija ima više smisla za stvarnu rutu.
Trošak dostave iz Kine u Poljsku
Ne postoji jedinstvena fiksna kontejnerska cijena iz Kine u Poljsku.
Za FCL teret, cijena se mijenja ovisno o kineskoj luci, poljskom ulazu, veličini kontejnera, rasporedu prijevoznika, raspoloživom prostoru i konačnoj lokaciji isporuke.
Ponuda od vrata-do-vrata može uključivati nekoliko dijelova:
| Kineska strana | Glavni teret | Poljska strana | Konačna isporuka |
|---|---|---|---|
| Preuzimanje od dobavljača | Oceanski teret | Lučke/terminalne pristojbe | Kamion ili željeznica |
| Izvozno carinjenje | 20GP / 40GP / 40HQ | Carinsko uređenje | Dostava skladišta |
| Rukovanje izvorom | Doplate prijevoznika | Troškovi-povezani s uvozom | Povrat kontejnera |
Ne odnosi se svaka naknada na svaku pošiljku, stoga u ponudi treba biti navedeno što je uključeno.
Za točnu cijenu navedite konačni poštanski broj u Poljskoj. Ponuda samo-luke ne može pokazati pravi trošak isporuke kontejnera primatelju.
Carinjenje u Poljskoj
Komercijalna roba uvezena iz Kine u Poljsku ulazi u carinsko područje Europske unije i mora slijediti važeći uvozni postupak.
Tipične informacije o pošiljci uključuju:
komercijalna faktura;
popis pakiranja;
teretnica;
detaljan opis proizvoda;
šifra robe ili HS/CN;
carinska vrijednost;
podaci o uvozniku;
EORI broj ako je potrebno;
i potvrde proizvoda ili dozvole gdje je to primjenjivo.
Poljska standardna stopa PDV-a trenutno iznosi 23%.
Carina je odvojena od PDV-a i nije jedan fiksni postotak za svu kinesku robu. Iznos ovisi o klasifikaciji proizvoda, carinskoj vrijednosti, podrijetlu i EU tarifnim mjerama koje se primjenjuju na tu robu.
Za DDP pošiljke, aranžman uvoznika, carinska odgovornost, tretman PDV-a i naknade uključene u ponudu prijevoza moraju se potvrditi prije rezervacije.
FCA, FOB, DAP i DDP
Možemo organizirati otpremu pod uobičajenim uvjetima uključujući FCA, FOB, DAP i DDP u skladu s komercijalnim ugovorom između kupca i prodavatelja.
Za DAP i DDP pošiljke konačna adresa je posebno važna jer je unutarnja dostava dio izračuna rute.
DDP ne treba tretirati kao jednostavnu fiksnu{0}}oznaku cijene. Carinski i porezni aranžman prvo se mora provjeriti u odnosu na stvarni teret i postavke uvoznika.
Električna vozila i teret na baterije
Električna vozila, samostalne litijeve baterije i drugi proizvodi-na baterije zahtijevaju dodatni pregled prije rezervacije.
Za isporuku EV-a navedite model vozila, podatke o bateriji, količinu i dostupne transportne dokumente.
Za samostalne baterije ili sustave baterija potrebni su nam specifikacija baterije, način pakiranja i informacije o opasnoj-robi prije provjere prihvaćanja prijevoznika.
Solarni paneli bez baterija ne bi se trebali automatski klasificirati na isti način kao teret litijskih baterija.
Stvarni proizvod treba pregledati prije potvrde cijene.
Parametri otpreme
| Stavka usluge | pojedinosti | Stavka usluge | pojedinosti |
| Ruta otpreme | Kina → Poljska | Način dostave | FCL / LCL pomorski prijevoz |
| Glavni pristupnik | Gdanjsk | Alternativni pristupnik | Gdynia / Ovisno o ruti |
| Gradovi porijekla | Shenzhen / Guangzhou / Ningbo / Šangaj / Qingdao | Poljska Dostava | Po gradu i poštanskom broju |
| Veličina spremnika | 20GP / 40GP / 40HQ | Kina preuzimanje | na raspolaganju |
| Izvozno carinjenje | na raspolaganju | Uvozno carinjenje | Po dogovoru |
| Od-do-priključka | na raspolaganju | Od-do-vrata | na raspolaganju |
| Incoterms | FCA / FOB / DAP / DDP | DDP dostava | Podložno postavkama uvoza |
| EORI | Gdje je potrebno | Standardni PDV | 23% |
| Kina skladište | na raspolaganju | Konsolidacija | na raspolaganju |
| Osiguranje tereta | Dostupno na zahtjev | Specijalni teret | Podložno recenziji |
| EV / teret na baterije | Pregled pred-rezervacije | Generalni teret | Podložno rezervaciji |
| Tranzitno vrijeme | Potvrđeno rutom | Prijevoznik | Na temelju rasporeda i prostora |
| Vozarina | Ruta-Specifična | Valjanost stope | Navedeno na Ponudi |
| Dostava unutar zemlje | Kamion / željeznica prema potrebi | Osnova odredišta | poljski poštanski broj |
| Dokumenti | Faktura / Popis pakiranja / B/L | Šifra robe | Potrebno za carinu |
| Opseg usluge | Preuzimanje / prijevoz / carinjenje / dostava | podrška | Rezervacija do konačne isporuke |
Zatražite ponudu za kontejnere za Poljsku
Za transportni kontejner za Poljsku pošaljite nam:
Mjesto preuzimanja u Kini
Grad tvornice ili luka utovara.
Konačna destinacija u Poljskoj
Grad, poštanski broj i adresa za dostavu ako je dostupna.
Detalji tereta
Naziv proizvoda, kutije ili palete, bruto težina i ukupni CBM.
Zahtjev za spremnik
20GP, 40GP ili 40HQ.
Carinske informacije
HS šifra i komercijalna vrijednost ako je dostupna.
Specijalni teret
Recite nam prije citiranja sadrži li pošiljka baterije, električna vozila, tekućine, preveliki teret ili druge regulirane proizvode.
Rok otpreme
FOB, FCA, DAP, DDP ili drugi dogovoreni termin.
Uz konačnu informaciju o isporuci, možemo usporediti oceanske i kopnene troškove zajedno, umjesto da navodimo lučku stopu koja ne predstavlja stvarni trošak dostave iz Kine u Poljsku.
Preuzimanje i izvozna carina: organiziramo prijevoz kamionima i obavljamo sva izvozna carinjenja u Kini.
Oceanski prijevoz: Vaš se kontejner otprema pouzdanim brodovima iz velikih kineskih luka do optimalne američke luke za vaše odredište.
Carinjenje i dostava u SAD-u: Naša podružnica u SAD-u ili partneri od povjerenja bave se ISF/AMS podnošenjem, uvoznim carinjenjem, plaćanjem svih carina i poreza te konačnim transportom do vašeg skladišta.
FAQ
P: Treba li kontejner za Varšavu uvijek stići preko Gdanjska?
O: Ne. Gdanjsk je važan prolaz i često je praktična opcija, ali rutu ipak treba provjeriti prema rasporedu prijevoznika, odredišnim naknadama i troškovima unutarnje dostave. Gdynia ili neki drugi prikladan prolaz može bolje funkcionirati za određenu pošiljku.
P: Vrijedi li razmotriti njemačku luku za teret koji ide u zapadnu Poljsku?
O: Ponekad. Za završetak tereta u zapadnoj Poljskoj, možda bi vrijedilo usporediti još jedan europski pristupnik kada plovidbena ili kopnena veza daje bolju ukupnu rutu. Odluka bi se trebala temeljiti na cjelokupnom trošku primatelja, a ne samo na pomorskom prijevozu.
P: Zašto dva poljska grada mogu imati vrlo različite troškove dostave-?
O: Udaljenost od kontejnerskog terminala, dostupnost kamiona, mjesto povrata opreme, termin isporuke i uvjeti skladišta mogu utjecati na dionicu u unutrašnjosti. Zato je poljski poštanski broj potreban prije nego što se može dati pouzdana cijena od vrata-do-vrata.
P: Mogu li se električna vozila puniti kao obični strojevi?
O: Ne automatski. Konfiguracija vozila i baterije mora se provjeriti prije rezervacije jer se zahtjevi pomorskog prijevoza i prihvaćanje prijevoznika mogu razlikovati od običnog generalnog tereta.
Popularni tagovi: brodski kontejner iz Kine u Poljsku, transportni kontejner iz Kine u Poljsku špediter, tvrtka
