Kao dobavljač specijaliziran za prijevoz kontejnera u Austriju, shvaćam važnost poštivanja ekoloških propisa u pomorskoj industriji. Austrija, poput mnogih drugih europskih zemalja, ima strogu politiku zaštite okoliša kako bi osigurala da se prijevoz robe, uključujući brodske kontejnere, obavlja na ekološki prihvatljiv način. U ovom blogu istražit ću ključne ekološke propise koji se odnose na brodske kontejnere koji putuju u Austriju.
1. Standardi emisije za brodove
Jedna od primarnih briga u brodarstvu je emisija onečišćujućih tvari iz plovila. Europska unija, čija je Austrija članica, postavila je stroge standarde emisije za brodove koji plove u njezinim vodama. Ovi standardi uglavnom ciljaju na sumporne okside (SOx), dušikove okside (NOx) i čestice (PM).
Što se tiče emisija sumpora, EU je implementirala direktivu o niskom sadržaju sumpora. Od 2020. brodovi moraju koristiti goriva s udjelom sumpora od najviše 0,5 % m/m (mase po masi) u svim vodama EU-a. Ovo je značajno smanjenje u usporedbi s prijašnjim ograničenjima i ima veliki utjecaj na brodsku industriju. Kao dobavljač kontejnera, moram osigurati da su brodarske tvrtke s kojima surađujem u skladu s ovim standardima emisije sumpora. Korištenje goriva s niskim sadržajem sumpora ne samo da pomaže u smanjenju onečišćenja zraka, već i smanjuje utjecaj na okoliš na obalna područja Austrije i ukupnu kvalitetu zraka u zemlji.
Osim emisije sumpora, strogo je regulirana i emisija dušikovog oksida. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) postavila je Tier III ograničenja emisije NOx za brodove koji plove u određenim područjima kontrole emisija (ECA). Sjeverno more i Baltičko more su među tim ECA-ima, a brodovi koji ulaze u ta područja moraju zadovoljiti standarde Tier III, koji zahtijevaju značajno smanjenje emisija NOx u usporedbi sa standardima Tier I i Tier II. Budući da mnoge brodske rute za Austriju prolaze kroz ove ECA-e, ključno je da brodovi koji prevoze naše kontejnere budu opremljeni odgovarajućim tehnologijama za smanjenje NOx, kao što su sustavi selektivne katalitičke redukcije (SCR).
2. Gospodarenje otpadom na brodovima
Drugi važan aspekt ekoloških propisa za brodske kontejnere u Austriju je gospodarenje otpadom na brodovima. Brodovi tijekom svojih putovanja stvaraju različite vrste otpada, uključujući kruti otpad, zauljeni otpad i kanalizaciju.
Kruti otpad, poput materijala za pakiranje, otpada od hrane i drugog neopasnog otpada, mora se pravilno odvajati i skladištiti na brodu. EU ima propise koji zahtijevaju da brodovi imaju plan gospodarenja otpadom. Ovaj plan bi trebao detaljno opisati kako se različite vrste otpada prikupljaju, skladište i odlažu. Kada brodovi stignu u austrijske luke, kruti otpad moraju predati ovlaštenim postrojenjima za gospodarenje otpadom. Kao dobavljač, moram osigurati da brodarske tvrtke s kojima surađujem slijede ove postupke gospodarenja otpadom kako bi spriječili svako nezakonito odlaganje otpada u austrijskim vodama ili na kopnu.
Zauljeni otpad, koji uključuje rabljeno ulje za podmazivanje, ostatke loživog ulja i kaljužne vode, također je strogo reguliran. Brodovi moraju imati separatore ulja i vode na brodu za odvajanje ulja od vode prije ispuštanja kaljužne vode. Sadržaj ulja u ispuštenoj vodi mora biti ispod određene granice (obično 15 ppm). Sav zauljeni otpad koji se ne može obraditi na brodu mora se pohraniti u namjenske spremnike i prenijeti u kopnena postrojenja za obradu otpada u Austriji.
Pročišćavanje otpadnih voda također je ključni dio gospodarenja otpadom na brodovima. Brodovi moraju imati postrojenja za pročišćavanje otpadnih voda za obradu ljudskog otpada. Pročišćena otpadna voda mora zadovoljiti određene standarde kvalitete prije nego što se može ispustiti u more. U nekim slučajevima, posebno u osjetljivim obalnim područjima u blizini Austrije, potpuno je zabranjeno ispuštanje neobrađene kanalizacije.
3. Upravljanje balastnim vodama
Balastnu vodu koriste brodovi za održavanje stabilnosti i trima tijekom svojih putovanja. Međutim, balastna voda također može nositi razne invazivne vrste, uključujući bakterije, viruse te vodene biljke i životinje, što može imati značajan utjecaj na lokalni ekosustav u Austriji.
IMO je usvojio Međunarodnu konvenciju za kontrolu i upravljanje brodskim balastnim vodama i sedimentima. Ova konvencija zahtijeva od brodova upravljanje balastnom vodom kako bi se smanjio prijenos invazivnih vrsta. Postoje dvije glavne metode upravljanja balastnim vodama: izmjena balastnih voda i obrada balastnih voda.
Zamjena balastnih voda uključuje zamjenu balastnih voda preuzetih u jednoj luci vodom iz otvorenog oceana. To pomaže smanjiti koncentraciju invazivnih vrsta u balastnoj vodi. Međutim, ova metoda nije uvijek praktična, posebno u nekim područjima gdje je otvoreni ocean daleko od luke. U takvim slučajevima, brodovi moraju koristiti sustave za obradu vodenog balasta, koji mogu ubiti ili ukloniti invazivne vrste iz vodenog balasta.
Kao dobavljač brodskih kontejnera, moram osigurati da se brodarske tvrtke s kojima sam partner pridržavaju propisa o upravljanju balastnim vodama. To ne samo da pomaže u zaštiti austrijskog morskog ekosustava, već također osigurava da brodovi mogu nesmetano ploviti u austrijskim lukama bez suočavanja s bilo kakvim regulatornim problemima.
4. Dizajn spremnika i odabir materijala
Dizajn i izbor materijala kontejnera također igraju ulogu u ispunjavanju ekoloških propisa. Austrija je, kao i druge zemlje, sve više zabrinuta za održivost proizvoda i materijala koji se koriste u pomorskoj industriji.
Kada je riječ o dizajnu spremnika, sve je veći trend prema energetski učinkovitijim spremnicima koji se mogu reciklirati. Na primjer, neki moderni brodski kontejneri dizajnirani su s boljim izolacijskim materijalima, što može smanjiti potrošnju energije rashladnih kontejnera. Ovo je važno jer se rashladni kontejneri naširoko koriste za prijevoz kvarljive robe u Austriju, a smanjenje njihove potrošnje energije može pomoći u smanjenju emisije stakleničkih plinova.
Što se tiče odabira materijala, čelik je najčešće korišteni materijal za brodske kontejnere. Međutim, postoji pritisak prema korištenju više recikliranog čelika u proizvodnji spremnika. Korištenje recikliranog čelika ne samo da smanjuje potražnju za izvornim materijalima, već također štedi energiju u procesu proizvodnje. Kao dobavljač, predan sam suradnji s proizvođačima spremnika koji daju prednost korištenju recikliranih materijala i održivim proizvodnim procesima.
5. Sukladnost i certifikacija
Kako bi se osiguralo da kontejneri za otpremu u Austriju ispunjavaju sve ekološke propise, usklađenost i certificiranje su ključni. Brodarske tvrtke dužne su pribaviti razne potvrde kako bi dokazale svoju usklađenost s gore navedenim propisima.
Na primjer, brodovi moraju imati Međunarodnu svjedodžbu o sprječavanju onečišćenja zraka (IAPP) kako bi dokazali svoju usklađenost sa standardima emisije sumpora i dušikovog oksida. Također im je potreban međunarodni certifikat za sprječavanje onečišćenja otpadnih voda (ISPP) kako bi se pokazalo da njihovi sustavi za pročišćavanje otpadnih voda zadovoljavaju potrebne standarde. Osim toga, brodovi moraju imati Svjedodžbu o upravljanju balastnim vodama kako bi dokazali da upravljaju svojim balastnim vodama u skladu s IMO konvencijom.
Kao dobavljač, moram provjeriti imaju li brodarske tvrtke s kojima radim sve potrebne certifikate. To pomaže osigurati da se transportni kontejneri transportiraju na ekološki prihvatljiv način i da nema regulatornih problema kada kontejneri stignu u Austriju.
Povezivanje s drugim europskim tržištima
Ako ste također zainteresirani za prijevoz kontejnera u druge europske zemlje, imamo nekoliko sjajnih opcija za vas. Možete istraživatiBrodski kontejner za Hrvatsku,Otpremni kontejner u Španjolsku, iOtpremni kontejner za Francusku. Ove poveznice pružaju više informacija o procesu otpreme i ekološkim propisima u tim zemljama.
Zaključak
Zaključno, kao dobavljač kontejnera za Austriju, potpuno sam svjestan važnosti poštivanja propisa o zaštiti okoliša. Od standarda emisije za brodove do gospodarenja otpadom, upravljanja balastnim vodama i dizajna kontejnera, svaki aspekt procesa brodarstva treba pažljivo razmotriti kako bi se osigurala održivost okoliša. Bliskom suradnjom s brodarskim tvrtkama i proizvođačima kontejnera, posvećen sam pružanju visokokvalitetnih usluga transporta kontejnera koje ispunjavaju sve ekološke zahtjeve u Austriji.
Ako ste zainteresirani za kupnju brodskih kontejnera za prijevoz u Austriju ili druge europske zemlje, slobodno me kontaktirajte za više informacija i razgovor o vašim specifičnim potrebama. Radujem se prilici da radim s vama i doprinesem održivijoj pomorskoj industriji.
Reference
- Zakonodavstvo Europske unije o emisijama iz pomorskog prometa i gospodarenju otpadom
- Konvencije Međunarodne pomorske organizacije (IMO) o propisima o brodarstvu
- Izvješća industrije o dizajnu i proizvodnji održivih kontejnera za prijevoz